Zoeken in
Zoeken in normen
6951 resultaten
433.3 Achterwege laten van beveiligingstoestellen tegen overbelasting
De in deze bepaling genoemde situaties mogen niet worden toegepast op installaties in
ruimten met brandgevaar of explosiegevaar of daar waar de eisen voor bijzondere installaties
en locaties afwijkende voorwaarden stellen.433.3.1 AlgemeenBeveiligingstoestellen tegen overbelasting hoeven niet te zijn aangebracht:a) voor een leiding aan de belastingszijde van een overgang in nominale kerndoorsnede
433.3.1 Algemeen
Beveiligingstoestellen tegen overbelasting hoeven niet te zijn aangebracht:a) voor een leiding aan de belastingszijde van een overgang in nominale kerndoorsnede, in
leidingsoort of -constructie, in installatiemethode of combinatie hiervan, die aan de
voedende zijde van die overgang op een passende wijze is beveiligd tegen
overbelasting;b) voor een leiding die waarschijnlijk geen overbelastingsstroom
433.3.3 Gevallen waarin het om veiligheidsredenen aanbeveling verdient om
beveiligingstoestellen tegen overbelasting achterwege te laten
Het achterwege laten van beveiligingstoestellen tegen overbelasting is toegelaten voor
stroomketens die toestellen voeden waarvoor een onverwachte onderbreking van de stroom
gevaar of schade kan opleveren. Voorbeelden van zulke gevallen zijn:— bekrachtigingsketens van roterende machines;— voedingsketens van hefmagneten;— secundaire ketens van stroomtransformatoren;— ketens voor de voeding
433.4 Beveiliging tegen overbelastingsstroom bij parallel geschakelde geleiders
Indien een enkel beveiligingstoestel verschillende parallel geschakelde geleiders
beveiligt, mogen zich geen aftakkingen of toestellen voor schakelen of scheiden bevinden in
de parallel geschakelde geleiders.Deze bepaling sluit het gebruik van ringvormige eindgroepen niet uit.433.4.1 Gelijkmatige stroomverdeling tussen parallel geschakelde leidingenIndien een enkel toestel parallel geschakelde
434.5 Kenmerken van beveiligingstoestellen tegen kortsluitstroom
Elk beveiligingstoestel tegen kortsluitstroom moet voldoen aan de eisen in 434.5.1.434.5.1 De toegekende afschakelcapaciteit mag niet minder zijn dan de hoogste te verwachten
kortsluitstroom op de plaats waar het toestel is geïnstalleerd, uitgezonderd daar waar de
volgende alinea van toepassing is.Een lagere toegekende afschakelcapaciteit is toegelaten indien een ander
beveiligingstoestel met
440.2 Normatieve verwijzingen
Zie deel 0.
442.1.1 Algemene eisen
Omdat rubriek 442 betrekking heeft op fouten
tussen een hoogspanningsfase en aarde in het hoogspannings-/laagspanningsonderstation, geeft
zij eisen voor de ontwerper en installateur van het onderstation. De volgende informatie
over het hoogspanningssysteem is hierbij nodig:— de kwaliteit van de systeemaarde;— de maximale waarde van de foutstroom naar aarde;— de weerstand van de aardingsvoorziening.De
444.2 Normatieve verwijzingen
Zie deel 0.
444.4.3.1
TN-C-stelsels mogen niet worden gebruikt in nieuwbouw waarin aanzienlijke hoeveelheden
materieel voor informatietechnologie worden ondergebracht of waarschijnlijk gaan worden
ondergebracht. Het wordt aanbevolen om TN-C-stelsels niet in stand te houden in bestaande
gebouwen waarin aanzienlijke hoeveelheden materieel voor informatietechnologie
ondergebracht worden of waarschijnlijk ondergebracht
444.4.3.4
Indien een bestaande installatie bestaat uit een TN-C-S-stelsel (zie figuur 44.7), zouden lussen in signaal- en datakabels
moeten worden vermeden door:— het wijzigen van alle TN-C-delen van de installatie in figuur 44.7 naar een TN-S-configuratie, zoals
weergegeven in figuur 44.5,
of— indien deze wijziging niet mogelijk is, door onderlinge verbindingen via signaal- en/of
datakabels tussen verschillende
Zoeken in de website
135 resultaten
Mag de nieuwe NEN 1010 na uitkomen al toegepast worden ondanks dat deze nog niet is aangewezen?
Zeker, de norm kan worden toegepast. De wet gaat uit van de stand der techniek: het is verstandig om de laatste stand van de techniek te volgen door de laatste norm toe te passen. Een nieuwere versie van een aangewezen norm mag worden toegepast, de wetgever gaat ervan uit dat de veiligheid altijd toeneemt.
Nieuwe onderwerpen in NEN 4010
Eerste inspectie
Auteur: Foka Kempenaar
Datum: november 2019
Elke installateur krijgt te maken met een eerste, of nulinspectie van een elektrische laagspanningsinstallatie. Als iemand een eerste installatie aanlegt, moet deze persoon zelf, of een derde, deze installatie inspecteren. NEN 1010 vereist dat er grondig wordt bekeken of alles naar wens functioneert en veilig is voor gebruik.
“Officieel
Nieuwe onderwerpen in NEN 4010: Kleine medisch gebruikte ruimten
Auteur: Foka Kempenaar
Datum: december 2019
“We nemen de aanleg van elektrische installaties voor kleine medisch gebruikte ruimten mee in de komende editie van NEN 4010”, vertelt Ben Aartman, voorzitter van NEC 64 IC, de implementatiecommissie die verantwoordelijk is voor de herziening van NEN 4010. Elke installateur heeft immers wel eens een dokterspraktijk of een tandartspraktijk in zijn klantenkring
Technieksector in 2040 belangrijker dan ooit
Er is een tijd voor en een tijd na het coronavirus. Door het virus is onze maatschappij abrupt tot stilstand gekomen. Hoe lang het gaat duren kan niemand zeggen, maar één ding is zeker: we gaan de draad weer oppakken en de rol die de technieksector daarbij gaat spelen wordt steeds belangrijker. Vlak voor de uitbraak van het virus presenteerde Techniek Nederland de scenariostudie SCENARIO2040. En hoe
Wijzigingen NEN 1010:2020 in de praktijk van de installateur - selectiviteit
In deze serie artikelen over NEN 1010:2020 vestig ik de aandacht op een aantal wijzigingen die concreet invloed hebben op de praktijk van de installateur, ontwerper, inspecteur of installatieverantwoordelijke.
Tekst: Rob Kaspers
Selectiviteit tussen beveiligingstoestellen tegen overstroom
In NEN 1010:2015 werd in rubriek 535 de selectiviteit tussen toestellen voor aardlekbeveiligingen besproken
EV-rijder geïnteresseerd in slim laden
Tekst: Gerrit Tenkink
De meeste EV-rijders zijn thuisladers en willen in toenemende mate gebruik maken van slim laden. Verhoudingsgewijs hebben veel van de aan het onderzoek deelnemende EV-rijders (75 procent) zonnepanelen die ze graag willen inzetten voor hun elektrische auto. De kennis hoe dat te realiseren is echter nog onvoldoende aanwezig bij deze respondenten.
Dat zijn de belangrijkste